Замена ремня ГРМ на Lada Granta 8 клапанов

Годы

с 2011

Моторы

11183, 11186, 11182

Обновлено

24.10.2026

Источников

3

Ремень ГРМ на Гранте спрятан под кожухом, и пока мотор работает, лезть туда вроде бы незачем. Но на «втыковом» моторе обрыв ремня обернётся ремонтом головки блока, поэтому замену ремня ГРМ на Гранте лучше не откладывать. Ниже разберём, как узнать свой мотор, когда ремень пора менять, как проверить его без разборки и как поменять самому, не сбив метки. Все работы по Гранте собраны на странице модели. По теме пригодится и статья «Масло в двигатель Лада Гранта».

Статья про 8-клапанные моторы ВАЗ-11183, 11186 и 11182. Порядок работ описан для мотора с обычным натяжным роликом-эксцентриком [2].

Гнёт ли клапаны: таблица по годам

Год выпуска указан в СТС. Если машина 2018 года и вы не уверены, какие в моторе поршни, работайте так, будто клапаны гнёт. Лишняя осторожность здесь ничего не стоит.

Как узнать, какой у вас мотор

Посмотрите мощность в СТС: у ВАЗ-11186 87 л. с., у 11182 90 л. с. [1]. Второй признак виден под капотом. Клапанная крышка нового мотора 11182 прикручена к головке в шести точках, у старого в двух [1].

Когда ремень пора менять

Ремень осматривают на каждом ТО, раз в 15 тысяч км, на холодном моторе при 15–35 °C [2]. По регламенту 2015 года плановая замена стояла на 75 тысячах [3]. Позже регламент поменялся: сейчас на плановой замене меняют сразу ремень, помпу, ролик и ремень навесных агрегатов [1]. Точный пробег для своего года смотрите в сервисной книжке.

Не ждите планового пробега, если при осмотре нашли хотя бы одно из этого [2]:

• на зубчатой стороне складки, трещины, подрезанные зубья или ткань отходит от резины;
• гладкая сторона стёрта до нитей корда или видны следы подгорания;
• торцы расслоились и лохматятся;
• на ремне моторное масло (сначала найдите и устраните течь, иначе новый ремень проживёт недолго);
• натяжение заметно ушло от нормы;
• вы меняете помпу.

Как проверить ремень за 10 минут

Открутите четыре винта верхней передней крышки ГРМ шестигранником на 5 и снимите её [2]. Вывесите правое переднее колесо, включите пятую передачу и медленно вращайте колесо по часовой стрелке. Так проворачивается коленвал, и ремень целиком проходит перед глазами [2].

Осматривайте его по списку выше. Заодно посмотрите на натяжной ролик: при правильном натяжении вырез на его наружном диске стоит напротив прямоугольного выступа внутренней втулки [2]. Если вырез ушёл далеко в сторону, ремень ослаб или перетянут.

Этот осмотр не показывает состояние подшипника помпы и ролика. Их проверяют уже со снятым ремнём.

Что купить

• Ремень ГРМ. На ремне 8-клапанной Гранты нанесена маркировка: ширина 17 мм, 113 зубьев [2]. Сверьте её с покупкой.
• Натяжной ролик. Если старый крутится с шумом или рывками, его меняют [2]. При плановой замене ролик меняют вместе с ремнём [1].
• Помпа. Ремень снимают и для её замены, поэтому выгоднее сделать всё одним заходом [1][2].
• Инструмент: шестигранник на 5, головки на 10 и 17, накидной ключ на 15, отвёртка, динамометрический ключ и ключ для поворота ролика (два стержня диаметром 4 мм на расстоянии 18 мм) или щипцы для стопорных колец [2].

Порядок замены

1. Подготовка

Снимите ремень генератора. Затем отсоедините колодку датчика положения коленвала, выкрутите его болт головкой на 10 и выньте датчик [2]. Положите его на чистое место.

2. Выставьте метки

Головкой на 17 проворачивайте коленвал за болт шкива генератора по часовой стрелке, пока метка на шкиве распредвала не совпадёт с приливом на задней крышке ГРМ [2]. Поршень первого цилиндра в этот момент стоит в верхней мёртвой точке такта сжатия. Проверьте положение через смотровое окно картера сцепления: риска на маховике должна стоять напротив прорези шкалы [2].

3. Снимите шкив и нижнюю крышку

Помощник держит коленвал от проворачивания отвёрткой, вставленной между зубьями маховика. Выкрутите болт шкива генератора, снимите шкив с шайбой, затем три винта нижней крышки ГРМ и саму крышку [2].

4. Ослабьте и снимите ремень

Накидным ключом на 15 ослабьте болт натяжного ролика. Ролик повернётся, ремень провиснет, и его можно снять со шкивов [2]. С этого момента не проворачивайте ни коленвал, ни распредвал [2].

5. Проверьте ролик и помпу

Снимите ролик и покрутите его обойму, держа за эксцентрик: он должен вращаться тихо, ровно и без заеданий [2]. Помпу проверьте, покачав и покрутив её за шкив [2]. Люфт или шум означают замену.

6. Поставьте ролик и ремень

Установите ролик, не затягивая болт окончательно. В головке два резьбовых отверстия для разных модификаций мотора, болт ролика вкручивают в верхнее [2]. Ещё раз убедитесь, что метки на месте. Наденьте ремень на шкив коленвала, затем, натянув обе ветви, заднюю ветвь на шкив помпы и за ролик, а переднюю на шкив распредвала [2]. Если зубья не попадают во впадины, доверните шкив распредвала на минимальный угол [2].

7. Натяните ремень

Вставьте стержни ключа в пазы наружного диска ролика и поворачивайте его против часовой стрелки, пока вырез диска не совпадёт с выступом втулки [2]. Затяните болт ролика моментом 34–41 Н·м [2].

8. Проверьте и соберите

Проверните коленвал на два оборота по часовой стрелке. Метки должны снова совпасть, а натяжение остаться прежним. Пока шкив генератора снят, контролируйте метку на шкиве коленвала по ребру крышки масляного насоса [2]. Если что-то ушло, повторите натяжку. Затем поставьте нижнюю крышку, шкив генератора с шайбой (болт 105–110 Н·м), датчик коленвала, ремень генератора и верхнюю крышку [2].

Частые ошибки

• Проворачивают валы, пока ремень снят. На моторе без выборок в поршнях это заканчивается встречей клапанов с поршнями [2].
• Не делают контрольные обороты после натяжки, и сдвиг на зуб остаётся незамеченным [2].
• Ставят новый ремень на старый шумный ролик [2].
• Надевают ремень, не устранив течь масла, которая испортила старый [2].

Сам или в сервис

Работа по силам тому, кто уже снимал ремень генератора и понимает, что такое верхняя мёртвая точка. Трудность не в гайках, а в точности меток и натяжки. Нужен помощник, который удержит маховик, и динамометрический ключ.

Если мотор «втыковой», а метки вы выставляете впервые, разумнее отдать машину в сервис. Ошибка на один зуб может обойтись дороже всей работы. Мастеру скажите год выпуска и модель мотора и попросите поменять ремень вместе с роликом и помпой.

Если на вашем моторе стоит ролик с автоматическим натяжением, порядок натяжки у него другой. Эту работу мы разберём отдельно.

Машиноскоп