ТО Ford Focus 3 своими руками: масло, фильтры, антифриз, колодки и лампы

Годы

Focus III 2011–2019

Моторы

1.6 Duratec Ti-VCT, 2.0

Обновлено

24.10.2026

Источников

2

ТО Форд Фокус 3 своими руками сделать несложно: почти все плановые работы на нём владелец выполняет сам. «За рулём» писал, что большую часть расходников владелец с базовыми навыками меняет сам [1]. Ниже по каждой работе: где узел, что снять и где подвох. Исключение одно, ремень ГРМ на моторе 1.6, о нём отдельная статья. Все работы по Фокусу собраны на странице модели. По теме пригодится и статья «Ремень ГРМ Форд Фокус 3 1.6».

Что приготовить

• Ключи и головки под пыльник двигателя, сливную пробку и фильтр.
• Воронку для заливки масла: горловина обычного размера [1].
• Приспособление для вращения заднего поршня суппорта или тонкогубцы [1][2].
• Пластиковую лопатку для фиксаторов фонарей и накладок.
• Тёплый гараж, если работаете зимой: пластик на холоде ломается [1].

Масло в моторе

Снимите пыльник двигателя: без этого к пробке и фильтру не подобраться [1]. Сливная пробка мотора легкодоступна, масляный фильтр только снизу, открутить его можно любым подручным инструментом [1]. Горловина обычного размера, лить удобнее через воронку, а щуп показывает уровень правильно [1]. Объём масла и интервал замены сверьте с сервисной книжкой своей машины.

Масло в коробке

По отзывам владельцев на механике подтекают сальники полуосей [2], поэтому при осмотре снизу обратите на них внимание.

Воздушный фильтр

Фильтр стоит под корпусом, корпус снимают целиком [1]. Новый фильтр не сминайте при установке, достаточно смазать посадочные места [1]. Этот же корпус закрывает аккумулятор, так что снимать его придётся и для замены батареи [1].

Салонный фильтр

1. Снимите накладку

Снимите накладку над ногами переднего пассажира [1].

2. Замените фильтр

Снимите крышку фильтра, выньте старый и вставьте новый [1]. Других операций не нужно [1].

Антифриз

Сливают через пробку на левом бачке радиатора, слива из блока нет [1]. Воздух из системы выходит сам при полном прогреве мотора [1]. Расширительный бачок доступен, уровень видно хорошо [1]. Интервал замены уточните в сервисной книжке.

Тормозные колодки

1. Передние

Внутренние передние колодки держатся тремя пружинами и вставляются в поршень суппорта, перепутать их с наружными нельзя [1].

2. Задние

Задние суппорты совмещены со стояночным тормозом, поршень утапливают вращением [1]. Нужно приспособление; если используете самодельное, следите, чтобы не порвать манжеты поршня [1]. «Колёса» приводят приём из сервиса: поршни вкручивают тонкогубцами, а не давят [2].

В 2015 году колодки у дилера стоили около 6000 рублей, в независимом сервисе от 2000 до 2500 рублей плюс 600 рублей за работу [2].

Лампы фар и фонарей

Чтобы заменить лампу, снимают саму фару или фонарь [1]. Фара держится на двух болтах и фиксаторе [1]. Лампа противотуманки доступна сверху после снятия фары или через подкрылок [1]. Под задними фонарями технологических отверстий нет, и снимать фонарь на морозе рискованно: пластик хрупкий [1].

Топливный фильтр и тормозная жидкость

Отдельного топливного фильтра на Фокусе 3 нет: он встроен в бензонасос, а люка к насосу не предусмотрено [2]. Чтобы поменять насос, снимают бак, поэтому обычно меняют насос в сборе [2]. «Колёса» предупреждают: если врезать отдельный фильтр в магистраль, это обычно губит насос [2].

Бачок тормозной жидкости на третьем Фокусе доступен без разборки, в отличие от второго поколения [2]. Уровень можно проверять на каждом открытии капота.

Аккумулятор

Замена батареи на Фокусе 3 неудобная: снимают корпус воздушного фильтра, а минусовая клемма спрятана среди пластика [1]. На морозе здесь тоже легко что-то сломать [1].

Частые ошибки

• Давят на задний поршень вместо вращения [1].
• Ищут сливную пробку у механики, которой нет [1].
• Снимают фонари на морозе [1].
• Ставят воздушный фильтр с перекосом, сминая его [1].

Сам или в сервис

Сохраняйте чеки на масло и фильтры, чтобы при продаже подтвердить историю обслуживания. Всё перечисленное по силам владельцу. В сервис стоит ехать за заменой ремня ГРМ на 1.6, регулировкой клапанов [2] и всем, что касается робота PowerShift. Как эта работа устроена на другой машине, видно в статье «Фильтры и свечи Рено Логан».

Машиноскоп