Ford Focus: ремонт и обслуживание

Годы
Focus III 2011–2019
Моторы
1.6 Duratec Ti-VCT, 2.0, 1.5 EcoBoostКПП: МКП 5, PowerShift 6DCT250, АКП 6F35
Обновлено
Источников
3

Ремонт Форд Фокус своими руками на третьем поколении упирается в два вопроса: какая коробка и какой мотор. Именно от них зависят самые дорогие поломки. Focus III официально продавали в России с 2011 по 2019 год [1], и сейчас это одна из самых массовых иномарок на вторичном рынке.

Двигатели и коробки

Таблицу можно прокручивать по горизонтали →

МоторМощностьПривод ГРМ
1,6 л Duratec Ti-VCT105–125 л. с.ремень, замена по регламенту на 120 тысячах км [2][3]
2,0 л с непосредственным впрыскомнет данныхцепь на весь срок службы [2]
1,5 л EcoBoost, турбонет данныхнет данных

Коробки: пятиступенчатая механика, робот PowerShift с двумя сухими сцеплениями и классический автомат 6F35 в паре с турбомотором 1.5 [2][1].

Какую версию выбрать

«За рулём» называет самым разумным вариантом Focus III с механикой и атмосферным мотором 1.6 на 125 л. с. [1]. Робот PowerShift стоял примерно на половине машин и заработал репутацию «убийцы сцеплений»: рывки при старте и в пробках, быстрый износ сцепления, отказ блока управления, а иногда замена всей коробки на 60–100 тысячах км [1]. В 2015 году ремонт сцепления, вилок и сальников робота обходился в 80–100 тысяч рублей [3].

Что можно делать самому

По оценке «За рулём», большую часть расходников Focus III владелец с базовыми навыками меняет сам [2]: масло и фильтры, антифриз, лампы, колодки. Сложнее всего ремень ГРМ на моторе 1.6: нужны специальные оправки, и журнал не советует экспериментировать [2].

Регламентные работы

Ремень ГРМ на моторе 1.6 по регламенту меняют на 120 тысячах км, сервис в материале «Колёс» советует делать это раньше, на 100–110 тысячах [3]. Регулировку клапанов «Колёса» советуют доверять дилеру [3]. Объём масла и интервалы жидкостей сверяйте с сервисной книжкой своей машины.

Слабые места

Кроме робота, у Focus III стучит рулевая рейка, иногда уже до 50 тысяч км, чаще после 100–150 тысяч [1]. Стойки стабилизатора изнашиваются почти на всех машинах [1]. Кузов оцинкован и не ржавеет, но лакокрасочное покрытие тонкое, появляются сколы [1]. Подробно в статье о слабых местах.

С чего начать

Определите мотор и коробку, затем проверьте историю ремня ГРМ на 1.6 и обслуживания робота. Инструкции по работам ниже.

ТО и жидкости

Двигатель и ГРМ

Симптомы и ошибки

Другие модели марки

    Источники

    1. Форд Фокус третьего поколения: рейтинг частых поломок (За рулём) · · проверено
    2. Обслуживаем Ford Focus (За рулём) · · проверено
    3. Обслуживание и ремонт Ford Focus 3 (Колёса.ру) · · проверено