Lada Vesta: ремонт и обслуживание

Годы

с 2015

Моторы

21129, 21179, 11182, H4MКПП: JH3, 21807, АМТ, JF015E, WA18CVF, 6MF23F

Обновлено

24.10.2026

Источников

4

Ремонт Лады Весты начинается с вопроса, какая у вас версия. За десять лет Веста сменила несколько моторов и почти все коробки, и совет «как на Весте» может относиться к другой машине. Прежде чем покупать запчасти или масло, найдите код мотора и тип коробки. Ниже коротко о версиях, а дальше инструкции по работам.

Поколения

Серийный выпуск Весты начался в Ижевске осенью 2015 года, универсал SW и SW Cross появились в 2017 году, Vesta Cross в 2018 году [1]. Весной 2022 года производство остановили, а обновлённую Vesta NG стали собирать в Тольятти с марта 2023 года [1]. Если инструкция написана для машины до 2022 года, проверьте, не изменился ли узел на NG.

Двигатели и коробки

На первой Весте основными были 16-клапанные моторы ВАЗ-21129 объёмом 1,6 литра и 106 л. с. и ВАЗ-21179 объёмом 1,8 литра и 122 л. с. [1]. С 2019 года ставили ещё мотор Renault H4M в паре с вариатором Jatco JF015E [1]. Коробки первой Весты: механика Renault JH3, потом ВАЗ-21807, и робот АМТ, который сняли с производства в 2019 году [1].

На Vesta NG по руководству 2026 года стоят три мотора и три коробки [2]:

Код коробки указан в таблице характеристик руководства [2], а код мотора выбит на блоке.

Обслуживание

Масло на Весте меняют по сервисной книжке, в редакционной машине «За рулём» это делали раз в 15 тысяч км [3]. Для мотора 21129 сервисная книжка сначала требовала менять ремень ГРМ с роликами на 180 тысячах, потом АвтоВАЗ сократил интервал до 90 тысяч [3]. Причиной для журнала стал отказ насоса охлаждающей жидкости на 108 тысячах км, когда ремень ещё был цел [3].

Масло в механике и рабочую жидкость вариатора по руководству NG меняют по сервисной книжке, а проверку уровня и замену делают у дилера [2]. Масло в двигатель руководство разрешает класса API SL, SM или SN, вязкость выбирают по температуре [2].

Что неудобно в обслуживании

Журнал разбирал первую Весту и отметил несколько мест, где работа сложнее, чем на Гранте [4]. К масляному фильтру мешает подобраться ребро теплового экрана выпуска, а перед работой лучше отсоединить разъём датчика коленвала [4]. Салонный фильтр стоит за печкой в ногах пассажира: вынуть его можно без снятия бардачка, а поставить новый уже нет [4]. Задние барабаны взяты от Логана, и для замены колодок надо откручивать ступичную гайку [4].

С чего начать

Если Веста куплена с рук, первым делом выясните мотор и коробку, затем проверьте, когда меняли масло в двигателе и коробке и ремень ГРМ. Инструкции по работам собраны ниже по разделам.